金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

  aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么 特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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